印度ASHOK LEYLAND（阿斯霍克雷蘭德公司）生產的汽車每天在印度輸送7000萬人口。這家汽車OEM廠商自成立以來已有67年曆史，目前是印度第二大的商用汽車製造商，世界第四大的公共汽車製造商。阿斯霍克雷蘭德有限公司高級副總裁、研發主管N. Saravanan博士說：“我們的技術中心從小測試公司起步，發展至今公司佔地100英畝，擁有1,200名工程師的研發和多種車輛測試設施。今天阿斯霍克雷蘭德是世界上許多經濟體背後的發展推動力。”

多年來，印度的汽車行業經歷過數次變化。2015年按銷量排名印度是世界第四大汽車市場。今天，印度有九家商用車製造企業。Saravanan博士說：“阿斯霍克雷蘭德汽車公司與印度的其他OEM廠商相比，最大的區別在於我們是印度唯一的獨立商用車製造商。其他每家OEM廠商都要與第三方合作，獲得所需的技術與技能支持。而我們則自主研發與生產，我們的難題是如何在保持自主性的同時，滿足我們客戶的各項要求。”

經濟周期迫使企業自我調節

Saravanan博士認為，從業務觀點來看，印度市場呈現明顯的周期性特點。每三年都會發生經濟先增長再衰退的現象。Saravanan博士說：“在這種週期性波動的大背景下，我們需要相應地調節我們的生產。我們因多樣化的產品而揚名市場。這不僅有助於我們應對印度的市場波動，也讓我們與競爭對手拉開距離，因為我們的客戶知道阿斯霍克雷蘭德就意味著產品選擇。”

隨著客戶期望的提高，阿斯霍克雷蘭德的工程師需要加快新產品的開發（NPD），以生產新的汽車變型產品。“曾經需要兩三年的開發週期現在被縮短到大約一年半。這主要是因為客戶對新品的需求越來越頻繁。如果我們不滿足客戶的需求，競爭對手就會滿足他們。”

用模組化方法按訂單配置

然而，生產大量變型產品很快會因過於復雜而無法管理，難以持續發展。Saravanan博士解釋說：“為解決這一難題，我們計劃對車輛設計採用模組化方法，讓我們既能滿足客戶要求，又能以適當的成本保證高產品質量。但我們需要正確的工具來支持這項工作，這就是為什麼我們選擇達梭系統3D EXPERIENCE®平台作為我們模組化方法的基礎。”

阿斯霍克雷蘭德選擇兩種行業解決方案體驗：Target Zero Defect用於一次性成功產品開發，Modular，Glocal & Secure用於專門實現車輛模組化流程。“我們非常欣賞3D EXPERIENCE平台的按訂單配置方法和它的配置管理功能。這有助於增加我們產品組合的多樣性，同時減少管理的部件數量。它顯著減少開發週期時間，並且為我們的客戶交付更符合他們需求的產品。”

但是更高的多樣化水平也意味著工程師必須要高效應對這些變型產品帶來的額外客戶需求。阿斯霍克雷蘭德產品開發總經理Alfred Nixon說：“一旦車輛投放市場，我們會收到大量額外的客戶要求，這相應地會導致更多的變型產品。Modular, Glocal & Secure的配置方法幫助我們生成包含所有變型特性和功能要求的150%物料清單（BOM），以便我們的設計師修改原型，快速開發出新的變型產品。”

數據集中存儲也有助於精簡BOM生成過程。IT總經理S.Ramesh表示：“因為工程師能在自己的原生CAD環境中創建物料清單，所以物料清單能快速生成。”車輛架構與工程服務副總經理S. Rajan補充道：“這是個十分簡單的過程，因為設計師不會錯失任何部件或裝配體。”

點擊閱讀原文，註冊下載完整白皮書《交通運輸與移動技術案例研究——阿斯霍克雷蘭德(ASHOK LEYLAND)》。 

閱讀原文